Cada SERVIZIO.
Un solo estándar.
Trece especialidades. Ejecución al estándar de fábrica sin el precio del dealer.
01→
Mantenimiento de Fábrica
Intervalos completos del fabricante (30k/60k/90k+ millas).
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A/C y Clima
Diagnóstico completo, detección de fugas, recarga de precisión (R1234yf/R134a).
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Frenos y Suspensión
Pastillas/rotores/fluidos de fábrica y mejorados — especialistas Brembo.
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Calibración ADAS y Alineación Digital
Calibración estática y dinámica: ACC, Lane Keep, Blind Spot, radar de colisión.
→09→
Auto OEM
Reemplazo certificado de fábrica. Cada parabrisas incluye recalibración ADAS, unión del sensor de…
→10→
Batería e Híbrido-EV
Diagnóstico avanzado para paquetes AGM 12V y de alto voltaje.
▶ Mira cómo funciona→11→
Body Shop
Reparación de accidentes, igualación computarizada de pintura y reacabado — y manejamos tu reclamo…
→12→
Reparación de Abolladuras
Golpes de puerta, granizo y pliegues menores removidos sin pintura y sin relleno — tu acabado de…
→13→
Mecánica Mayor
Cadenas/correas de tiempo, culatas, HPFP, turbo/supercargador, servicio de doble embrague (DCT/PDK).
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su itinerario de mantenimiento
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ALFA ROMEO
Giulia Quadrifoglio • Stelvio Quadrifoglio • Tonale
Experiencia a nivel de fábrica — diagnóstico wiTECH, fluidos Mobil 1, técnicos certificados Quadrifoglio.
Cada 6k mi / 6 meses
Aceite de motor y filtro — Mobil 1 5W-40 full sintético (2.9L V6 twin-turbo). Análisis de aceite disponible.
Aceite de motor y filtro — Mobil 1 5W-40 full sintético (2.9L V6 twin-turbo). Análisis de aceite disponible.
Cada 12k mi / 12 meses
Inspección anual — Filtro de cabina/polen, rotación de llantas y revisión de alineación, medición de pastillas/rotores, nivel de refrigerante, todos los fluidos al nivel, escobillas, prueba de batería, actualizaciones de software vía wiTECH.
Inspección anual — Filtro de cabina/polen, rotación de llantas y revisión de alineación, medición de pastillas/rotores, nivel de refrigerante, todos los fluidos al nivel, escobillas, prueba de batería, actualizaciones de software vía wiTECH.
Cada 24k mi / 2 años
Purgado de fluido de frenos — DOT 4 LV (baja viscosidad). Bujías — 6x NGK iridio. Filtros de aire del motor — doble admisión. Sistema de combustible — limpieza de inyectores, inspección de acumulación de carbón (inyección directa).
Purgado de fluido de frenos — DOT 4 LV (baja viscosidad). Bujías — 6x NGK iridio. Filtros de aire del motor — doble admisión. Sistema de combustible — limpieza de inyectores, inspección de acumulación de carbón (inyección directa).
Cada 36k mi / 3 años
Correa de accesorios — correa serpentina y tensor. Fluido del diferencial — LSD trasero. Fluido de la caja de transferencia (Stelvio Q4 AWD). Purgado de refrigerante — especificación OAT.
Correa de accesorios — correa serpentina y tensor. Fluido del diferencial — LSD trasero. Fluido de la caja de transferencia (Stelvio Q4 AWD). Purgado de refrigerante — especificación OAT.
Cada 60k mi / 5 años
Servicio de transmisión — fluido y filtro ZF 8HP (llenado de por vida, pero lo recomendamos). Limpieza de carbón — limpieza con cáscara de nuez (walnut blasting) de válvulas de admisión. Suspensión — inspección de bujes, revisión de amortiguadores adaptativos.
Servicio de transmisión — fluido y filtro ZF 8HP (llenado de por vida, pero lo recomendamos). Limpieza de carbón — limpieza con cáscara de nuez (walnut blasting) de válvulas de admisión. Suspensión — inspección de bujes, revisión de amortiguadores adaptativos.
As needed
Frenos carbono-cerámicos — pesaje de rotores y medición de pastillas (CCM). Llantas — Pirelli P Zero Corsa especificación AR. Alineación — especificaciones específicas Quadrifoglio.
Frenos carbono-cerámicos — pesaje de rotores y medición de pastillas (CCM). Llantas — Pirelli P Zero Corsa especificación AR. Alineación — especificaciones específicas Quadrifoglio.
Giulia y Stelvio Quadrifoglio comparten el 2.9L V6 — itinerario idéntico. Tonale PHEV: refrigerante de alto voltaje cada 4 años.
MÁS ALLÁ DE 60K — GUÍA DEL COMPRADOR DE QV USADO
60k-70k mi
ZF 8HP: fluido + bandeja/filtro (9.2L). La fábrica dice de por vida — nosotros decimos 60k.
ZF 8HP: fluido + bandeja/filtro (9.2L). La fábrica dice de por vida — nosotros decimos 60k.
60k mi
Diferencial trasero TV: Tutela 75W-85 + recalibración.
Diferencial trasero TV: Tutela 75W-85 + recalibración.
150k mi/10yr
Refrigerante: 11.2L + 5.5L intercooler.
Refrigerante: 11.2L + 5.5L intercooler.
~4 yrs
Batería — las baterías débiles causan avisos fantasma.
Batería — las baterías débiles causan avisos fantasma.
FALLAS COMUNES QUE ARREGLAMOS
- Eléctrico (2017-18): Batería débil = modo limp, avisos falsos.
- Cooling: Radiadores y bombas de combustible, las fallas top a altas millas.
- Fugas de aceite: Sello frontal del cigüeñal, charge-pipe P0299.
Tip de Mr. ALFA: Mobil 1 5W-40 (ACEA C3), 6.5L. Miami: intervalos de 5k-7.5k.
MASERATI
Ghibli • Levante • Grecale
Herramientas de fábrica Maserati Diagnosi — motores derivados de Ferrari atendidos a los estándares de Módena.
Cada 12.5k mi / 12 meses
Aceite de motor y filtro — Pennzoil Platinum Euro 5W-40 (V6/V8 derivados de Ferrari). Inspección completa — revisión de 50 puntos, rotación de llantas, medición de frenos, todos los fluidos, batería, software vía Maserati Diagnosi.
Aceite de motor y filtro — Pennzoil Platinum Euro 5W-40 (V6/V8 derivados de Ferrari). Inspección completa — revisión de 50 puntos, rotación de llantas, medición de frenos, todos los fluidos, batería, software vía Maserati Diagnosi.
Cada 25k mi / 2 años
Purgado de fluido de frenos — DOT 4. Filtro de polen de cabina — carbón activado. Filtro de aire del motor — doble en V8. Escobillas limpiaparabrisas.
Purgado de fluido de frenos — DOT 4. Filtro de polen de cabina — carbón activado. Filtro de aire del motor — doble en V8. Escobillas limpiaparabrisas.
Cada 37.5k mi / 3 años
Bujías — 6x (V6) u 8x (V8) NGK iridio. Filtro de combustible — en el tanque. Inspección de la correa de transmisión — reemplazar si hay grietas.
Bujías — 6x (V6) u 8x (V8) NGK iridio. Filtro de combustible — en el tanque. Inspección de la correa de transmisión — reemplazar si hay grietas.
Cada 50k mi / 4 años
Correa de transmisión auxiliar — reemplazar con tensores. Purgado de refrigerante — Paraflu UP. Servicio de transmisión — fluido y filtro ZF 8HP. Fluido del diferencial.
Correa de transmisión auxiliar — reemplazar con tensores. Purgado de refrigerante — Paraflu UP. Servicio de transmisión — fluido y filtro ZF 8HP. Fluido del diferencial.
Cada 62.5k mi / 5 años
Inspección de la cadena de tiempo — tensor y guías (V6/V8). Suspensión Skyhook — revisión de amortiguadores y acumulador. Acumulación de carbón — limpieza de válvulas de admisión.
Inspección de la cadena de tiempo — tensor y guías (V6/V8). Suspensión Skyhook — revisión de amortiguadores y acumulador. Acumulación de carbón — limpieza de válvulas de admisión.
MÁS ALLÁ DE 60K — GUÍA DE GHIBLI/LEVANTE USADO
60k-75k mi
ZF 8HP: ATF + filtro. Inspecciona las guías de la cadena de tiempo — $5k ahora vs $20k+ de motor.
ZF 8HP: ATF + filtro. Inspecciona las guías de la cadena de tiempo — $5k ahora vs $20k+ de motor.
Cada 60k km
Bujías. Segundo juego debido ~75k mi.
Bujías. Segundo juego debido ~75k mi.
10yr/150k mi
Refrigerante: Paraflu UP.
Refrigerante: Paraflu UP.
FALLAS COMUNES QUE ARREGLAMOS
- Guías de la cadena de tiempo: Plástico quebradizo. Si la cadena salta = $5k-$30k. El asesino #1.
- Eléctrico: Módulos de puerta, pantalla Uconnect, CAN-bus.
- Enfriamiento/turbos: Bomba de agua, termostato, traqueteo del wastegate.
Tip de Mr. ALFA: Pennzoil Platinum Racing 10W-60 (2018+, 8.3L). Revisa el aceite religiosamente — los tensores necesitan presión.
ABARTH
595 • 695 • 500e
8k mi / 12 mo
Aceite y filtro, inspección de frenos
Aceite y filtro, inspección de frenos
16k mi / 12 mo
Filtro de cabina, rotación
Filtro de cabina, rotación
30k mi
Bujías (oficial, basado en millaje), filtro de aire del motor
Bujías (oficial, basado en millaje), filtro de aire del motor
ITINERARIO DEL FABRICANTE + ESPECIALISTA
8k mi / 12 mo
Aceite y filtro (Mobil 1 5W-40). Oficial: 10k mi / 12 meses — nosotros hacemos 8k en el calor de Miami.
Aceite y filtro (Mobil 1 5W-40). Oficial: 10k mi / 12 meses — nosotros hacemos 8k en el calor de Miami.
16k mi
Filtro de cabina, revisión de fluido de frenos, rotación de llantas.
Filtro de cabina, revisión de fluido de frenos, rotación de llantas.
30k mi
Bujías (NGK) — el intervalo oficial es solo por millaje. Filtro de aire del motor, purgado de fluido de frenos.
Bujías (NGK) — el intervalo oficial es solo por millaje. Filtro de aire del motor, purgado de fluido de frenos.
100k mi
Inspección/reemplazo de la correa de accesorios (serpentina). Nota: el 1.4T MultiAir es por cadena — no existe servicio de correa de tiempo. Revisión de suspensión.
Inspección/reemplazo de la correa de accesorios (serpentina). Nota: el 1.4T MultiAir es por cadena — no existe servicio de correa de tiempo. Revisión de suspensión.
10 yr / 150k mi
Purgado y reemplazo de refrigerante (intervalo oficial OAT).
Purgado y reemplazo de refrigerante (intervalo oficial OAT).
60k+ mi
Inspección del turbo (líneas de alimentación de aceite), mangueras del intercooler, soportes de motor.
Inspección del turbo (líneas de alimentación de aceite), mangueras del intercooler, soportes de motor.
FALLAS COMUNES QUE ARREGLAMOS
- Falta de aceite al turbo: 1.4T MultiAir — líneas de alimentación tapadas matan turbos. Limpieza preventiva.
- Amortiguadores traseros: Koni FSD se desgastan a las 50k. Mejora a Bilstein.
- Eléctrico: Fallas de la computadora de carrocería, sensores TPMS.
Tip de Mr. ALFA: Al 1.4T le encanta el aceite fresco. 5W-40 full sintético, nunca extender más allá de 8k en Miami.
LAMBORGHINI
Urus
9k mi / 12 mo
Aceite y filtro, inspección completa
Aceite y filtro, inspección completa
18.6k mi / 18 mo
Filtro de cabina, fluido de frenos, bujías (oficial Urus)
Filtro de cabina, fluido de frenos, bujías (oficial Urus)
Annual
Sistema de elevación, revisión de alineación
Sistema de elevación, revisión de alineación
Solo técnicos entrenados por la fábrica.
ITINERARIO DEL FABRICANTE + ESPECIALISTA
9k mi / 12 mo
Servicio anual: aceite (especificación específica Lambo), todos los filtros, inspección completa.
Servicio anual: aceite (especificación específica Lambo), todos los filtros, inspección completa.
30k km (18.6k mi) / 18 meses
Bujías (intervalo oficial Urus). Fluido de frenos, filtro de cabina.
Bujías (intervalo oficial Urus). Fluido de frenos, filtro de cabina.
27k mi
Filtros de aire, correas de transmisión, revisión de refrigerante.
Filtros de aire, correas de transmisión, revisión de refrigerante.
60k+ mi
Fluido y filtro de transmisión ZF de 8 velocidades, bujes de suspensión neumática, medición de frenos carbono-cerámicos.
Fluido y filtro de transmisión ZF de 8 velocidades, bujes de suspensión neumática, medición de frenos carbono-cerámicos.
FALLAS COMUNES QUE ARREGLAMOS
- Sistema mild-hybrid de 48V: El Urus corre una red de 48 voltios — la batería y el generador-arrancador por correa fallan con la edad, lanzando errores de start-stop y luces de aviso. Diagnosticamos el sistema de 48V directamente.
- Sistema de elevación de suspensión: Los puntales de elevación frontales fugan. $3k+ por lado.
- Acumulación de carbón: Inyección directa — se necesita limpieza con cáscara de nuez.
Tip de Mr. ALFA: El Urus comparte MLB Evo con Cayenne/Bentayga — muchas partes son compatibles entre sí. Nosotros sabemos cuáles.
PORSCHE
911 • Cayenne • Macan
10k mi / 12 mo
Aceite y filtro, inspección de mantenimiento
Aceite y filtro, inspección de mantenimiento
20k mi / 2 yr
Filtro de cabina, purgado de fluido de frenos
Filtro de cabina, purgado de fluido de frenos
40k mi / 4 yr
Bujías, servicio PDK
Bujías, servicio PDK
Taycan: revisión de alto voltaje cada 2 años.
MÁS ALLÁ DE 60K — GUÍA DE 911/CAYENNE USADO
40k-60k mi
PDK: aceite + filtro. La fábrica dice 120k — nosotros decimos 40-60k.
PDK: aceite + filtro. La fábrica dice 120k — nosotros decimos 40-60k.
60k/6yr
Correa de transmisión, filtros de aire. Bujías cada 30k.
Correa de transmisión, filtros de aire. Bujías cada 30k.
60k-70k mi
Cayenne: caja de transferencia + fluido de transmisión.
Cayenne: caja de transferencia + fluido de transmisión.
FALLAS COMUNES QUE ARREGLAMOS
- Bomba de agua (911): Refrigerante en las líneas de vacío. Arreglo = bomba + líneas + válvula.
- Caja de transferencia (Cayenne): ~$5k. Fluido = prevención.
- Fugas de aceite: AOS, RMS. Suspensión neumática (Cayenne).
Tip de Mr. ALFA: 911: Mobil 1 ESP X3 0W-40 (C40). NUNCA el C40 GT verde en no-GT.
BMW
3 Series • 5 Series • X5
10k mi / 12 mo
Aceite y filtro (CBS), revisión del vehículo
Aceite y filtro (CBS), revisión del vehículo
30k mi
Filtro de aire del motor
Filtro de aire del motor
60k mi
Bujías
Bujías
100k mi
Refrigerante, fluido de transmisión
Refrigerante, fluido de transmisión
Modelos M: fluido del diferencial cada 30k mi.
MÁS ALLÁ DE 60K — GUÍA DE M3/SERIE 3 USADO
60k-80k mi
Fluido + filtro ZF 8HP.
Fluido + filtro ZF 8HP.
60k-100k mi
Refrigerante, bomba de agua + termostato (preventivo).
Refrigerante, bomba de agua + termostato (preventivo).
50k-60k mi
Diferenciales. Empaque de la tapa de válvulas.
Diferenciales. Empaque de la tapa de válvulas.
FALLAS COMUNES QUE ARREGLAMOS
- Fugas de aceite: Tapa de válvulas, carcasa del filtro — todo BMW 60-100k.
- Cooling: Bomba/termostato fallan de repente.
- B58 PCV: Revisa la extensión de garantía de 15 años/150k.
Tip de Mr. ALFA: S58: 0W-30 de fábrica, 5W-40 LL-01 en Miami a las 5k.
MERCEDES-BENZ
C-Class • E-Class • S-Class
10k mi / 12 mo
Servicio A: aceite, filtro, inspección
Servicio A: aceite, filtro, inspección
20k mi / 24 mo
Servicio B: + filtro de cabina, fluido de frenos
Servicio B: + filtro de cabina, fluido de frenos
40k mi
Bujías, servicio de transmisión
Bujías, servicio de transmisión
MÁS ALLÁ DE 60K — GUÍA DE AMG USADO
40k-60k mi
ATF de transmisión + filtro.
ATF de transmisión + filtro.
60k mi
Bujías, refrigerante. Fluido de frenos cada 2 años.
Bujías, refrigerante. Fluido de frenos cada 2 años.
FALLAS COMUNES QUE ARREGLAMOS
- 48V ISG (E53): Falla desde ~30k mi. $2-3.5k.
- Bobinas (C63): Rutina. Desgaste agresivo de llantas traseras.
- Recalls (E53): Verifica que 19V-605 + 24V-207 estén hechos.
Tip de Mr. ALFA: C63: MB 229.5 5W-40 9L. E53: MB 229.52.
AUDI
A4 • Q5 • Q7
10k mi / 12 mo
Aceite y filtro, inspección
Aceite y filtro, inspección
20k mi / 2 yr
Filtro de cabina, purgado de fluido de frenos (oficial: basado en tiempo). Haldex: cada 3 años (oficial).
Filtro de cabina, purgado de fluido de frenos (oficial: basado en tiempo). Haldex: cada 3 años (oficial).
35k mi
Bujías primer cambio (2.0T); 40k: servicio DSG
Bujías primer cambio (2.0T); 40k: servicio DSG
ITINERARIO DEL FABRICANTE + ESPECIALISTA
10k mi / 12 mo
Aceite (VW 504/507 0W-30 o 5W-30), inspección.
Aceite (VW 504/507 0W-30 o 5W-30), inspección.
20k mi / 2yr
Filtro de cabina. Purgado de fluido de frenos (cada 2 años, oficial basado en tiempo).
Filtro de cabina. Purgado de fluido de frenos (cada 2 años, oficial basado en tiempo).
Cada 3 años
Aceite del acoplamiento Haldex (oficial; basado en tiempo, no millaje).
Aceite del acoplamiento Haldex (oficial; basado en tiempo, no millaje).
35k mi
Bujías, primer cambio (2.0T TFSI; intervalos V8 difieren) — después cada 30–40k.
Bujías, primer cambio (2.0T TFSI; intervalos V8 difieren) — después cada 30–40k.
40k mi
Fluido + filtro DSG/S-tronic (oficial: primero 35k, después cada 40k).
Fluido + filtro DSG/S-tronic (oficial: primero 35k, después cada 40k).
60k mi
Filtro de aire. Revisión del tensor de la cadena de tiempo (2.0T).
Filtro de aire. Revisión del tensor de la cadena de tiempo (2.0T).
100k mi / 5 yr
Refrigerante (Audi long-life: oficial solo inspeccionar — recomendamos 100k / 5 años en el calor de Miami).
Refrigerante (Audi long-life: oficial solo inspeccionar — recomendamos 100k / 5 años en el calor de Miami).
75k+ mi
Limpieza de carbón (2.0T FSI), bujes de brazos de control, rodamientos de rueda.
Limpieza de carbón (2.0T FSI), bujes de brazos de control, rodamientos de rueda.
FALLAS COMUNES QUE ARREGLAMOS
- Consumo de aceite (2.0T): Anillos de pistón pre-2013. Post-2013 mucho mejor.
- Mecatrónica DSG: Cambios bruscos = fluido + adaptación. No lo ignores.
- Bomba de agua: Impulsor de plástico se agrieta. Preventivo a las 60k.
Tip de Mr. ALFA: 2.0T EA888: el tensor de la cadena de tiempo DEBE ser la última revisión. Lo revisamos vía boroscopio.
LAND ROVER
Defender • Range Rover • Discovery
10k mi / 12 mo
Aceite y filtro, rotación de llantas. Purgado de fluido de frenos cada 2 años
Aceite y filtro, rotación de llantas. Purgado de fluido de frenos cada 2 años
60k mi
Fluidos de caja de transferencia + diferenciales; transmisión (ZF 8HP)
Fluidos de caja de transferencia + diferenciales; transmisión (ZF 8HP)
100k mi
Bujías (intervalo oficial)
Bujías (intervalo oficial)
ITINERARIO DEL FABRICANTE + ESPECIALISTA
10k mi / 12 mo
Aceite (Castrol Edge Professional 0W-20/5W-30), inspección.
Aceite (Castrol Edge Professional 0W-20/5W-30), inspección.
20k mi / 2 yr
Filtro de cabina. Purgado de fluido de frenos (cada 2 años, oficial).
Filtro de cabina. Purgado de fluido de frenos (cada 2 años, oficial).
60k mi
Fluidos de caja de transferencia + diferenciales. Oficialmente 'sellado de por vida' — nosotros no creemos en eso.
Fluidos de caja de transferencia + diferenciales. Oficialmente 'sellado de por vida' — nosotros no creemos en eso.
60k mi
Fluido de transmisión (ZF 8HP). La especificación propia de ZF: 100k km / 8 años. JLR lo llama 'sellado de por vida' — ZF no está de acuerdo, y nosotros tampoco.
Fluido de transmisión (ZF 8HP). La especificación propia de ZF: 100k km / 8 años. JLR lo llama 'sellado de por vida' — ZF no está de acuerdo, y nosotros tampoco.
100k mi
Bujías (intervalo oficial). Refrigerante: 10 años oficial — recomendamos 80–100k mi.
Bujías (intervalo oficial). Refrigerante: 10 años oficial — recomendamos 80–100k mi.
75k+ mi
Compresor/deshidratador de suspensión neumática, guías de cadena de tiempo (V8).
Compresor/deshidratador de suspensión neumática, guías de cadena de tiempo (V8).
FALLAS COMUNES QUE ARREGLAMOS
- Suspensión neumática: Compresor, bloque de válvulas, puntales. ¿Convertir a espirales? Te asesoramos.
- Cadena de tiempo (5.0 V8): Las guías se desgastan. Traqueteo al arrancar = urgente.
- Eléctrico: Drenaje de batería, sensores de parqueo, módulos de la puerta trasera.
Tip de Mr. ALFA: El problema del cigüeñal del 3.0 TDV6 es real — el análisis de aceite lo detecta temprano. Nosotros lo hacemos.
ASTON MARTIN
DB12 • DBX • Vantage
10k mi / 12 mo
Anual: aceite, filtro, inspección
Anual: aceite, filtro, inspección
20k mi / 2 yr
Filtro de cabina, fluido de frenos
Filtro de cabina, fluido de frenos
40k mi
Fluido de transmisión y diferencial
Fluido de transmisión y diferencial
ITINERARIO DEL FABRICANTE + ESPECIALISTA
10k mi / 12 mo
Anual: aceite (Mobil 1 0W-40), filtros, inspección completa.
Anual: aceite (Mobil 1 0W-40), filtros, inspección completa.
20k mi / 2yr
Fluido de frenos, filtro de cabina.
Fluido de frenos, filtro de cabina.
30–40k mi
Bujías (por motor; verificación del itinerario de fábrica en progreso).
Bujías (por motor; verificación del itinerario de fábrica en progreso).
30k mi
Filtros de aire, correas de transmisión, revisión de refrigerante.
Filtros de aire, correas de transmisión, revisión de refrigerante.
40k mi
Fluido de transmisión (Touchtronic), diferencial (lo recomendamos).
Fluido de transmisión (Touchtronic), diferencial (lo recomendamos).
60k+ mi
Embrague (Vantage manual), bujes de suspensión, bobinas.
Embrague (Vantage manual), bujes de suspensión, bobinas.
FALLAS COMUNES QUE ARREGLAMOS
- Bobinas: V8/V12 — fallos de encendido. Reemplazar como juego.
- Pestillos de puerta: No abren desde afuera. Común.
- Embrague (manual): Vantage: trabajo de $8k+. Lee la vida antes de comprar usado.
Tip de Mr. ALFA: DB9/DBS: la plataforma VH es sólida si se mantiene. El servicio anual no es negociable.
JEEP
Wrangler • Gladiator
8k mi / 6 mo
Aceite y filtro, rotación de 5 llantas
Aceite y filtro, rotación de 5 llantas
32k mi
Inspección de la caja de transferencia
Inspección de la caja de transferencia
60k mi
Servicio de transmisión (ZF 8HP); refrigerante: oficial 10 años / 150k
Servicio de transmisión (ZF 8HP); refrigerante: oficial 10 años / 150k
ITINERARIO DEL FABRICANTE + ESPECIALISTA
8k mi / 6 mo
Aceite (MS-6395 0W-20/5W-30), rotación de 5 llantas.
Aceite (MS-6395 0W-20/5W-30), rotación de 5 llantas.
20k mi
Filtro de cabina, revisión de fluido de ejes.
Filtro de cabina, revisión de fluido de ejes.
32k mi
Inspección del fluido de la caja de transferencia — cambio a las 60–64k (oficial servicio severo). Purgado de fluido de frenos.
Inspección del fluido de la caja de transferencia — cambio a las 60–64k (oficial servicio severo). Purgado de fluido de frenos.
60k mi
Fluido de transmisión (ZF 8HP), diferencial. Refrigerante: oficial 10 años / 150k mi — recomendamos 100k.
Fluido de transmisión (ZF 8HP), diferencial. Refrigerante: oficial 10 años / 150k mi — recomendamos 100k.
100k mi
Bujías, 3.6L Pentastar (intervalo oficial, solo por millaje). Correas, bomba de agua preventiva.
Bujías, 3.6L Pentastar (intervalo oficial, solo por millaje). Correas, bomba de agua preventiva.
FALLAS COMUNES QUE ARREGLAMOS
- 3.6L Pentastar: Culata izquierda (2012-13). La carcasa del filtro de aceite se agrieta — la mejoramos a aluminio.
- Death wobble: Barra de dirección, rótulas, estabilizador de dirección. Lo arreglamos bien.
- Eléctrico: Batería aux (JL), problemas TIPM.
Tip de Mr. ALFA: Wrangler: la carcasa plástica del filtro de aceite SE VA a agrietar. La mejora a aluminio es $400 preventivo vs $1,200+ de reparación.
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